Pouvez-vous nous présenter HAROPA, ses missions et compétences ? Son positionnement en France et en Europe ?
HAROPA, l’alliance des ports maritimes du Havre, de Rouen et du port fluvial de Paris a été créée en 2012 pour former un système portuaire de dimension européenne.
Il s’agit du premier système portuaire français avec 90 Mt de trafic maritime et plus de 25 millions de tonnes de trafic fluvial, le seul à posséder une représentation permanente auprès de l’Union européenne afin d’échanger quotidiennement avec les Institutions européennes.
Par ailleurs, en novembre 2018, le gouvernement a décidé de procéder à l’intégration des ports du Havre, de Rouen et de Paris dans un établissement public portuaire unique de la Seine dont la préfiguration m’a été confiée par le premier ministre. L’objectif de cette seconde étape est d’améliorer l’intégration de HAROPA dans les flux de transport maritime, et d’en faire un maillon clé des chaînes logistiques, de gagner en compétitivité en créant un guichet commercial unique pour nos clients et de développer l’attractivité des territoires. Ce projet collectif de grande ampleur mobilise l’ensemble des parties prenantes de notre écosystème portuaire : clients, partenaires, communautés portuaires, usagers et élus locaux. Le nouvel établissement portuaire de l’Axe Seine verra le jour le 1er janvier 2021.
Que faut-il comprendre lorsque l’on dit de vous en 2019 : « HAROPA, un port aménageur vers un port développeur » le changement de paradigme était lancé ? où en sommes-nous aujourd’hui ?
Nous sommes actuellement en pleine finalisation de notre projet stratégique 2020-2025 ; il sera la parfaite illustration de ce nouveau paradigme. C’est un véritable bouleversement qui se déroule actuellement dans nos ports. Il consiste à renforcer notre tropisme client, et raisonner à une autre échelle. Cela suppose de à la fois de sortir des frontières du territoire portuaire pour initier des projets et offrir des solutions de bout-en-bout à nos clients, et de mobiliser nos partenaires institutionnels afin de faire évoluer les normes ou la législation vers davantage de fluidité et de souplesse. Cela sera encore plus prégnant lorsque le nouvel établissement public portuaire de l’axe Seine sera opérationnel. HAROPA sera un outil logistique performant de premier plan et un acteur majeur du développement de l’Axe Seine, aux côtés des clients, des partenaires et des territoires.
Quelles sont les initiatives et innovations mises en œuvre pour une transition énergétique réussie ?
La transition énergétique est amorcée, et les ports en sont l’un des fers de lance, notamment au travers du report modal qui permet de limiter les émissions de gaz à effet de serre dans le fret. HAROPA accélère la cadence pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre, en favorisant la production d’énergies renouvelables sur son territoire (éolien off-shore, fermes solaires…), mais aussi et surtout, en accompagnant dans leur propre transition ses clients et les acteurs économiques.
Face au défi de la transition énergétique, les ports HAROPA, sont appelés à modifier leur empreinte environnementale, à soutenir les efforts de leurs clients dans leur transformation, en renouvelant leur offre de services, à encourager l’innovation et le développement de filières propres pour pérenniser l’activité industrielle sur leurs territoires. Le verdissement des flottes, l’électrification des quais, la préservation de la biodiversité… sont non seulement au cœur de nos réflexions mais déjà des réalités de terrain.
Comment mettre en place un corridor smart and green, quels en sont les défis ?
La notion de « smart » est dans l’ADN de HAROPA. C’est donc tout naturellement que nous avons engagé notre révolution numérique : le « smart corridor » qui fait du Havre, Rouen et Paris des ports connectés, innovants, durables et collaboratifs.
HAROPA est à la fois un « SMART » et « GREEN » corridor. C’est bien la marque d’un port développeur, qui possède une vision pour son territoire, ses clients, ses partenaires. Au sein de cet écosystème, HAROPA interconnecte l’ensemble des acteurs afin que chaque partie prenante puisse recevoir et partager des informations pertinentes, et de manière efficace.
Le Smart Corridor a également vocation à devenir un « hub territorial », qui ambitionne de renouveler et développer les liens historiques que nous entretenons avec la ville et ses habitants, mais aussi avec l’intérieur des territoires, afin que chacun puisse tirer pleinement partie des bénéfices du développement portuaire.
En conclusion, quelle est votre position concernant le Pacte Vert de la Commission européenne ? et quelles sont vos attentes et le message que vous souhaitez adresser aux décisionnaires politiques nationaux et européens ?
Nous avons accueilli avec enthousiasme le Pacte Vert de la Commission européenne ; pour HAROPA la transition écologique et énergétique est une évidence. Les ports de l’Axe Seine ont un grand rôle à jouer, j’en suis convaincue, et travaillent déjà depuis de nombreuses années à verdir leur fonctionnement, et à encourager le développement d’activités bas carbone.
Les ports qui compteront demain en Europe et dans le monde seront ceux qui auront mis en place des stratégies ambitieuses pour réduire au maximum leur impact, et qui offriront à leurs clients et partenaires des solutions de verdissement (développement des carburants de substitutions, logistique urbaine du dernier kilomètre, zéro carbone, capture et stockage de CO2, production d’énergie décarbonée etc…).
Pour réussir cette transition énergétique, cela implique également de revoir la législation et de disposer de programmes de financement adéquats pour l’accompagner et l’accélérer. HAROPA est évidemment prêt à relever ce défi. Cependant afin d’atteindre les objectifs fixés par l’Union européenne, les pouvoirs publics nationaux et européens doivent nous accompagner pour nous permettre de les réaliser.
HAROPA est un formidable territoire d’expérimentation comme il en existe peu au sein de l’Union européenne : un écosystème industriel, logistique et portuaire d’un seul tenant du Havre à Paris en passant par Rouen qui possède à la fois la masse critique idoine pour développer et tester des solutions innovantes à grande échelle, et l’expérience de projets structurants.
